Wenige Kilometer im Norden von Olbia finden wir am Golf von Aranci den ersten Sandstrand unseres Urlaubs. Wir nutzen die Chance nach der Fährüberfahrt am späten Abend am Rand des Parkplatzes zu stehen und uns einzustimmen auf die vor uns liegenden Tage. Nach einer ruhigen Nacht kommt morgens ein lokaler Händler und verkauft Käse und Salami. Das ist doch ein guter Start…

Mit Sardinien verbinden viele die Costa Smeralda, jenen Küstenstreifen im Nord-Osten der Insel, den Aga Khan gemeinsam mit einigen Geschäftsfreunden billig von den Hirten des Landes erwarb und mit Yachthäfen und Luxusvillen „bereicherte“. Es ist auch heute, nach der Boomzeit, noch die teuerste Gegend Sardiniens. Wir wollen uns das ansehen und fahren mit Mzungu von Olbia aus die Küste nach Norden bis Porto Cervo. Parken ist hier für größere Fahrzeuge Fehlanzeige – es bleibt nur eine Haltebucht auf der anderen Seite der Bucht (auf dem ersten Foto unten kann man Mzungu etwas oberhalb der MItte ganz klein am Hang versteckt sehen). Wir laufen durch den Ort und bewundern die Jachten der Reichen und Schönen. Zu jedem Highlight gibt es einen Superlativ. Hier wird das Instsgram-Leben zelebriert. Was für ein Trubel … Die kalkweiße Kirche Santa Maria di Stella Maris fügt sich optisch in das Stadt- und Küstenbild und thront imposant über dem Hafen und dem Ort. Auch von innen verströmt sie eine schlichte Eleganz.

Da es ab Santa Teresa di Gallura, ganz im Norden der Insel, in der Hauptsaison für Wohnmobile nicht weiter geht zum Capo Testa, packen wir unsere Mountainbikes aus, um uns die wunderschönen Steinformationen sowie den malerischen Leuchtturm auf dem Kap dennoch anschauen zu können. Von Einsamkeit und idyllischer Natur ist hier leider nichts zu spüren. In der Nähe befindet sich ein Strand, also ist hier „high life“ – Menschen über Menschen, Parkchaos, Souvenirstände und Buden für Erfrischungen. Wir bleiben nur kurz und strampeln bald zurück zum Ort.

Ebenso berühmt wie die Costa Smeralda und das Capo Testa ist die Costa Paradiso im Norden der Insel. Zwischen Felsklippen geht es immer wieder auf Stichstrassen zu traumhaften Sandstränden am Meer. Nur der Himmel weiß, wie wir am frühen Nachmittag auf die Idee kommen konnten, ausgerechnet am berühmtesten Strand mit Mzungu zu parken, um uns im Meer zu erfrischen, ein wenig zu chillen und dort auch gleich die Nacht zu verbringen. Zur Hauptsaison ist das selbst mit einem PKW ein hoffnungsloses Unterfangen. Und so müssen wir zweimal mehrere hundert Meter rückwärts aus Stichstrassen zurücksetzen und unter beengtesten Bedingungen drehen. WhatsApp-Konversation mit einer Freundin dazu. K: „Das wäre nichts für mich.“ Christoph: „Und plötzlich stehste da und es geht nicht anders.“ K: „Zack … Salzsäule.“ Das wird für uns DER Ausspruch des Urlaubs.

Weiter nach Süden finden wir dann über Umwege am Abend noch ein Plätzchen am Strand. Ina springt zur Abkühlung ins Meer, wir trinken eine Cola an der Strandbar und zum Sonnenuntergang wird es tatsächlich ruhig und wir können den Abend halbwegs entspannt ausklingen lassen und den Sonnenuntergang genießen.

Die italienische Mittelmeerinsel Sardinien ist keine 300 km lang und knapp 150 km breit und wird auf Grund der landschaftlichen Vielfalt auch der „kleine Kontinent“ genannt: schroffe Bergformationen, traumhafte Hügellandschaften, wundervolle Grotten, fjordartige Steilküsten und endlose Sandstrände mit türkisfarbenem Meerwasser. Die Insel hat die Form eine Schuhsohle und wurde von den Griechen daher Ichnusa genannt – heute der Name des lokalen Bieres. Wie überall auf der Welt wurde auf Sardinien über Abholzung, Brandstiftung, Überweidung, Tierjagd etc. viel ökologischer Schaden angerichtet. Heute werden Umweltschutz und Ökotourismus groß geschrieben.

Auch kulturell gibt die Insel einiges her: Etwa 1.800 v. Chr. bevölkerten die Nuraghen die Insel. Ihre Herkunft ist ebenso ungeklärt, wie ihr Verbleib. Errichtet haben sie gewaltige Steinformationen, die ebenfalls Nuraghen genannt werden und von denen es tausende auf der Insel gibt – Ausgrabungsstätten von Wehrtürmen, umgeben von einem Ring weiterer Türme sowie Wohnhütten rund um die so entstandenen Burganlagen. Eine der bedeutendsten ist Su Nuraxi, die wir besichtigen werden.

900 v. Chr. ließen sich die Phönizer auf Sardinien nieder und vertrieben die einheimische Bevölkerung ins Binnenland. Ca. 200 v. Chr. übernahmen die Römer die an Rohstoffen reiche Insel (Blei, Zink, Silber, Obsidian, Braunkohle). Hiervon zeugt die Ausgrabungsstätte Tharros, einst die bedeutendste phönizisch-römische Hafenstadt Sardiniens, die später verlassen wurde und die wir ebenfalls anschauen möchten.

Es folgte für Sardinien eine kriegerische, wechselhafte Geschichte unter der Verwaltung von Genua, Pisa, Spanien und Österreich, bis die Insel Teil des italienischen Einheitsstaates und nach dem zweiten Weltkrieg eine autonome Republik Italiens wurde.

Die Insel eignet sich ideal für eine 2-wöchige Erkundungstour im Auto – ob man das unbedingt zwischen Mitte Juni und Mitte September machen muss, wenn tausende Italiener ihre Ferien auf der Insel verbringen und wenn die Landschaft unter strahlend blauem, regenlosem Himmel bei bis zu 40 Grad verbrennt, sei dahingestellt.

Nach sieben Stunden erreichen wir aus Livorno kommend mit der Fähre die sardinische Hafenstadt Olbia, finden nach Verlassen der Fähre einen ruhigen und dank der Unterlegkeile ebenen Stellplatz direkt am Strand und freuen uns bei einem Aperol Spritz darauf, die Insel für knapp zwei Wochen erkunden zu dürfen und mit ein wenig Strandtourismus zu starten.

Nach einem ausgiebigen Frühstück bei unserem Lieblingsbäcker in Olching geht es das erste Mal mit Mzungu richtig los: Ziel der Reise ist es, das Auto kennenzulernen bzw. zu testen und uns zu erholen. Das klingt zwar leicht, aber das mit dem Erholen ist gar nicht so einfach, weil noch alles neu, unbekannt und aufregend ist.

Wir fahren Richtung Süden und unsere österreichische Go-Box, die Christoph vor einer Woche besorgt hat (aufgrund der Maut-Pflicht auf österreichischen Schnellstraßen und Autobahnen für alle Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen) piepst pflichtbewußt an der ersten Mautbrücke in Österreich – auch die Brennerkontrollstelle bucht automatisch die Gebühr ab. Mzungu wird es bei etwas über 25 Grad Außentemperatur warm auf der langen Steigung am Brenner. Obwohl er schneller könnte, schonen wir ihn und fahren im Konvoi mit den anderen LKW entsprechend langsam den Berg hoch. Um uns zu schonen, fahren wir mit Klimaanlage im Fahrerhaus und machen ab Mittag auch die Klimaanlage im Aufbau an, um bei der Ankunft keine Sauna vorzufinden.

In Italien angekommen geht es in Besenello, kurz hinter Trento, zum Castel Beseno, der mit 1,6 Hektar größten Befestigungsanlage der Region. Die Stichstrasse zum Parkplatz ist keine zwei Kilometer lang und bis auf drei Ausbuchtungen einspurig. Christoph muss wegen Gegenverkehr ein Mal zurück und in der einzigen Spitzkehre kurz vorm Parkplatz rangieren. Er meistert das professionell, auch wenn mit dieser Aktion bereits die Anfahrt ein kleines Abenteuer geworden ist.

Leider ist die Höhenburg aus dem 12. Jahrhundert bereits geschlossen, als wir ankommen. Auch am nächsten Tag können wir keinen Ausflug ins Mittelalter unternehmen, weil Montags Ruhetag ist. Der Blick auf den Ort, den Fluss Adige und die Berge dahinter ist dennoch traumhaft schön. Wir genießen einen selbstgemachten Espresso mit ein paar Plätzchen am Picknick-Tisch, kochen Abendessen, duschen mit warmem Wasser und verbringen unsere erste Nacht unterwegs nur begleitet vom Zirpen der Grillen.

Weiter geht es nach Livorno, einer der größten italienischen Hafenstädte, die im Süden der Toskana liegt und unter den Florentinern groß wurde. Auf unserem Weg in den Süden genießen wir es, kalte Getränke im Fahrerhaus-Kühlschrank zu haben und Mittags im gekühlten Aufbau aufrecht sitzend gemütlich Joghurt mit Äpfeln und Müsli zu essen. Was für ein Luxus, wenn man vom Defender kommt.

In Livorno parken wir keine 500 Meter vom Schiffsanleger entfernt direkt am Hafen. Wir sind früh genug, um noch einen der wenigen (legalen) Camperplätze zu bekommen und schauen uns die nahegelegene Altstadt an. Die Kirche San Ferdinando im Westen, gegenüber dem Hafen, beeindruckt uns mit ihrem Marmorboden und dem schmuckvollen Inneren. Das Monumento dei Quattro Mori im Süden aus dem 17. Jahrhundert finden wir hingegen verstörend, denn Ferdinando I. thront über an den Sockel gekettete „Mohren“, die als Sinnbild für die besiegten Seeräubern dienen, die an der toskanischen Küste ihr Unwesen getrieben haben. Diese Art der Darstellung und das Gedankengut dahinter passt für uns nicht ins 21. Jahrhundert – daher gibt es von uns kein Bild. Wir schlendern weiter durch die Prachtstraße, laufen an der Festungsanlage im Osten der Stadt entlang und tun es den Einheimischen gleich, indem wir auch draußen Maske tragen, wenn ein wenig mehr los ist auf den Strassen. Nach Pizza und Wein in einem kleinen Restaurant am Festungsgraben geht es zurück zu Mzungu und ab ins Bett.

Am nächsten Morgen geht unsere Fähre nach Sardinien – es herrscht Maskenpflicht an Bord und Abstandhalten ist nirgends ein Problem. Wir haben wegen Corona lieber eine Tagfahrt gebucht und lassen uns mit unseren Sitzkissen an Deck nieder.