Stefan hat sich in den letzten Wochen ziemlich ins Zeug gelegt und mit unserem Steyr geht es zügig voran. Getriebe und Motor sind mittlerweile mit dem Rahmen verheiratet, der Separ Filter ist montiert, die Entlüftungsschläuche liegen zum Höherlegen bereit, Halterung und Aufnahme der Fahrerkabine sind montiert, die Fahrerkabine ist gedämmt und die Scheelmann-Sportsitze stehen bereit. Erst wenn man jemanden am Basisfahrzeug arbeiten sieht und das Größenverhältnis zu einem Mensch einschätzen kann, merkt man wie riesig der Steyr ist. Wir sind noch immer total geflashed, dass der LKW uns gehört und bald bei uns im Hof stehen wird. Noch gut zwei Wochen …

Die Restaurierung unseres Steyr macht Fortschritte. Wir haben neue Bilder bekommen und Stefan ist voll im angepassten Zeitplan. Einer Abholung Anfang November steht vermutlich nichts mehr im Wege.

Anbei ein paar Impressionen vom Rahmen, vom Motor mit Getriebe und dem Fahrerhaus. Alles ist gereinigt, überholt und lackiert und die Verschleißteile sind ersetzt.  Wir finden, dass unserem Steyr die neue Stoßstange von Stefan total gut steht. Nur bei der Farbe sind wir uns nicht so sicher, ob es wirklich diejenige ist, die wir haben wollten.

Parallel lernen wir weiter für den Führerschein Klasse C. Am 05. November ist die theoretische Prüfung. Bis dahin müssen wir wissen wie die Federspeicherbremse und das Vierkreisschutzventil funktionieren, was eine Automatisch-Lastabhängige-Bremse ist, wie der Fahrtenschreiber zu bedienen ist und was beim Verlassen von Baustellen gilt.

Mittlerweile lässt sich ein Fortschritt bei der Restaurierung von unserem Steyr erkennen, der in die richtige Richtung geht. Während das Fahrzeug die letzten Jahre immer nur älter und rostiger wurde und am Ende in seine Einzelteile zerfiel (na gut, es wurde wohl absichtlich zerlegt), beginnt jetzt mit dem Rahmen der Wiederaufbau. Mittlerweile ist er sandgestrahlt, die alte Farbe und der Rost sind runter. Eine gute Basis für den Neuaufbau.

Über die Restaurierung des Steyr gibt es auch eine Dokumentation auf Youtube. Über die Demontage von Pritsche und Aufbauten, die Zerlegung des Fahrerhauses, das Entrosten und die Entfernung des alten Lacks, die Lackierung und Montage bis hin zur ersten Ausfahrt lässt sich die Auferstehung des Steyr zum Expeditionsmobil nachverfolgen. Das Ergebnis ist der „beste 12M18 ever“, wobei der Beste ja unserer sein wird.